隨著鋁板技術的發展，型材的高精度三維彎曲加工技術，以及6×××系材料的組織控制和均一性屈服強度控制熱處理技術的確立，使擠壓型材在汽車上的應用空間得到了發展。部分車型的鋁型材使用量已經從90年代的百分之幾上升到百分之二十幾，甚至百分之三十以上了。

　　由于鋁板框架的車體無論從減重，還是從剛性對比上，都比鋼制車體有很大的提高，因此，給全鋁車身框架的發展提供了很好的發展空間。

　　鋁板擠壓型材較其他成型方式，具備以下的特點：

　　1、在擠壓過程中，被擠壓金屬在變形區內獲得比軋制、鍛造更為強烈和均勻的三向壓縮應力狀態，因此擠壓可充分發揮被加工金屬的塑性，可用于加工軋制鍛造無法加工的難變形金屬，同時可用于制作各種空心或實心的復雜截面構件。

　　2、由于鋁型材幾何截面可變，因而其構件的剛度高，可提高車身的剛性、降低其NVH特性、提高車輛動態控制特性。

　　3、由于鋁型材截面可控制，可提高構件的功能集成程度，降低構件數量，同時通過截面匹配還可實現焊接定位。

　　4、具有擠壓效益的產品，在淬火時效后，縱向強度性能（Rm,Rp0.2），遠比其他方法加工的同類產品要高。

　　5、擠壓后產品表面色澤好，耐腐蝕性能好，不需要做其他防腐性的表面處理。

　　6、擠壓加工靈活性大，工裝模具成本低，設計變更費用低。